プラレールより一回り小さいくらいのプチ電車シリーズ。
100円で車両が一台買えるのは、安くて魅力的。
ただ、リサイクルショップで、オークションサイトもビックリする【3両編成で864円】と、ほかのプラレールと同じ値段で売られていた事には驚いた。

そんな話はさておき。
プラレールの修理を行っていると、どうしても代わりとなる部品が必要となってくる。
メーカーから出ているものは、連結部品とゴムタイヤのみ。

ギヤなどは自分探すしかない。
ネットショップでも扱いはあるけど、送料が高い。
今は近くのホームセンターでの扱いを確認したので大丈夫。

それでも分解したくなるのがシロヤギ。

今回分解するのはこの車両。

まずはカバーの取り外し。

シャーシにネジが2本付いているけど、これを先に取っても特に意味は無いので車輪を取り外す。

接着剤で固定されていないので、ペンチで簡単に取れる。

ゴムタイヤ部分には、ギヤが付いているので片方だけ取る。

ネジを2本外して開封するとこんな感じ。

※写真はゴムタイヤ部分を挿しなおしている。

部品は思った以上に少ない。
モーター部分もハンダで留められてはいない。

プチ電車のスイッチ部分は、プラレールと違い、レバーをONにすると、金具が直接動き電気を通すようになっている。

写真はスイッチOFFの状態

プチ電車のゴムタイヤ部分に付いているギヤは【10歯】
モノレールの動力部分のギヤやトミカのカーキャリアと同じ歯の枚数。

ただサイズは半分位しかない。

写真左：プチ電車のギヤ
写真右：プラレールとほぼ同じギヤ（交換に使っているギヤ）

車軸のサイズは1.8

ノギスの誤差は、プラスマイナス0.1
ほぼプラレールのモータの軸と同じ太さ。
もしかすると、1.9かな。

モーターには、ウォームギヤが付いている。
プラレールにもウォームギヤが使われているものもあるけど少し短い。

写真左：プラレールのウォームギヤ
写真右：プチ電車のウォームギヤ

モーターはどの程度のものかは不明。
プラレールには『マブチ』と記入されているけど、プチ電車は何も書かれていなかった。
ただ、オホーツクにはこのモーターが載っているので使える事は使える。

すべての部品

プラレールに使えそうな部品は、モーターくらいかな。
どの程度のものなのかわからないので、速度は遅くなるかもしれないけど。

ギヤは厚さが半分程度である為、負荷がかかるとすぐに歯が折れそう。
ウォームギヤは、まだプラレールで交換した事が無いので保留。
シャーシ・タイヤ・軸は、合わないので使えない。

結果
100円（税前）で買えるのは、安くて魅力的。
100円とは思えない見た目で、少しサイズも小さめなので場所も取らない。
でも、プラレールの部品として使えるものはさすがに無かった。

試してみた

最後に一つ試してみた。
プチ電車の車軸に、プラレールで使っている【8歯】を使ったらどうなるか。
ギヤはさすがに大きいのでギリギリだけど、付けることは出来た。
程よい幅になりプラレールの線路になんなく置く事が出来た。

最初から付いていた10歯と比べた結果、8歯の方が早かった。
同じ車種ではないので、もしかすると車種差も考えられるけど、そうなると、はやぶさのモーターは早いのでモーター目当てで買うのもありなのかな。
ギヤ比の事は全然わからないので、替えることによって速度がかわるのかもわかりませんが。

プチ電車は、スイッチOFFでも手押しで遊べない。
プラレールと違い、ギヤが常にかみ合っているので、スイッチをOFFにしていても手で押して遊べない。
手押しで遊ぶなら、一度分解してモーターかすぐ取れるギヤを取らないとダメなんですね。